April 19, 2006
ＲＥＧＮＯ ＧＲＶ part2
マイカーのタイヤをREGNO GRVに変えて、20日ほど経過しました。
燃費の状況の紹介です。
通勤時の燃費をグラフにしてみました。
寄り道した分のデータは、除いてあります。走行時間帯、天候は、まちまちです。
マイカーに標準装備の燃費計で計測、おでかけリセット法です。
勤務先でトリップメーター＆累計燃費をメモ、自宅に帰ってトリップメーター＆累計燃費をメモ＆リセット。
帰りの燃費は、これらの値から算出しています。
通勤行きの燃費。
だんだん暖かくなってきていますが、あんまりよくないです。
帰りの燃費。
帰りの燃費の落ち込みのほうが大きい様子。
通勤は・・・海の近くから、標高２７０ｍ強の場所まで、距離は、３０ｋｍ強です。
運転方針は・・・
・パッと加速
・極力クルーズコントロールにまかせる
・止まるときは、滑空で・・・
等々、そんなに変えていないと思います。
MXV8よりＧＲＶのほうが質量が重たいという未確認情報もありますので、運転方針を変えて、様子をみたほうが良いのかもしれません。
乗り心地のほうは、なかなか静かです。
気のせいかもしれませんが・・・勤務先の近くで、いつも横を通ると出てきていた犬が出てこなくなったような（笑）
カーブのとき、少し音がするのですが、その音は、ＭＶＸ８のほうが良かったようにも思えます。
Posted by みはり at April 19, 2006 9:48 PM | TrackBack(0)重たいタイヤの運転法として・・・
「運転法は、もう少し低速側で粘ってみる」
とアドバイスいただき、昨夜、試してみました・・・
２３時ころ、中央通り北向き。
菊池寛通りから信号スタート。
番町交差点手前までパッと加速（５０ｋｍ／Ｈ程度まで）
エンジンオフで、流します。
迷惑にならないように、右端をはずして、真ん中車線（左は、違法駐車多くて、つかいものになりません。）
前がつっかえてたんで、紺屋町交差点では３０ｋｍ／Ｈくらいまで落ちていたかな。つっかえてなければ、４０ｋｍ／Ｈは超えてそうでしたが。
予定の瀬戸大橋通り交差点までは、充電地獄にならずに到達できました。
菊池寛通りの交差点スタートで、制限速度＋１０ｋｍで流しても、瀬戸大橋通りの信号通過は、難しいですから、どうせ、止まらないといけないんです。
バッテリーの使い込みがどの程度かよくわせりませんが、１５０ｍ加速、６００ｍエンジンオフ走行。５倍ゲーム？（爆）
追い越せるスペースは十分あるのに、粘り強く付いてきて、信号ひとつ手前でひっかかったみなさん、ごめんなさい。
Posted by: みはり at April 22, 2006 11:02 AM